互聯(lián)網(wǎng)帶來的影響是打破行業(yè)壁壘，通過持續(xù)整合和重組形成新的行業(yè)模式，正如阿里巴巴從電子商務延伸到金融，騰訊從社交網(wǎng)絡延伸到游戲、金融等行業(yè)，終所有服務都是基于流量進入，在這個大時代，停車場運營當然也要與時俱進。
停車場運營的開放化意味著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領域技術的引入。單的停車費收入通過增值服務形成“汽車”服務體系，形成“城市動脈”支撐體系。停車費也將改變傳統(tǒng)的固定費用收入模式，根據(jù)停車場停車位的變化實現(xiàn)動態(tài)管理。
停車場運營引入會員制是開放式運營的基礎，會員制是互聯(lián)網(wǎng)運營的典型商業(yè)模式。停車場運營是通過停車場管理平臺實現(xiàn)停車場之間的數(shù)據(jù)交互。停車場相當于淘寶上的商店。停車場企業(yè)可以在平臺上出售停車票和優(yōu)惠券，平臺可以提取傭金。
停車場運營的終目標是形成個以停車服務為入口的圍繞汽車信息的綜合服務平臺，在此平臺上車主可以實現(xiàn)圍繞汽車的站式服務。開放運營的本質(zhì)也是基于交通入口為用戶提供更多的服務，這也是互聯(lián)網(wǎng)的個重要特征。
身處互聯(lián)網(wǎng)時代，不管哪個行業(yè)都要跟上潮流，否則必然會被時代所拋棄。在好的時代如何獲取好的成果，是每個經(jīng)營者都必須考慮的問題。
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