談到城市“停車(chē)難”的原因，學(xué)者們般將其歸根于兩方面。方面，在舊城區(qū)“很難停車(chē)”。由于缺乏對(duì)停車(chē)設(shè)施的考慮和巨大的停車(chē)需求，占道停車(chē)問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這就要求通過(guò)立體停車(chē)等技術(shù)手段向立體空間請(qǐng)求停車(chē)位。另方面，新規(guī)劃的社區(qū)停車(chē)空間規(guī)劃不足，也引發(fā)了占道停車(chē)問(wèn)題。值得提的是，占道停車(chē)意味著不規(guī)則的靜態(tài)交通會(huì)阻礙動(dòng)態(tài)交通運(yùn)行，不可避免地會(huì)給交通安全帶來(lái)隱患，所以停車(chē)管理智能化的改革是必然的。
根據(jù)公安部交通管理局的數(shù)據(jù)，截至2019年6月，中國(guó)的汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2.5億輛。有66個(gè)城市擁有超過(guò)100萬(wàn)輛汽車(chē)，北京和成都擁有超過(guò)500萬(wàn)輛汽車(chē)。相應(yīng)地，中國(guó)城市的汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1: 0.8，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)。
在緩解城市“停車(chē)難”的努力中，近年來(lái)，立體停車(chē)建筑、居住區(qū)立體停車(chē)空間以及隱藏在胡同等狹窄街道中的立體停車(chē)設(shè)施的不斷出現(xiàn)，成為相關(guān)部門(mén)緩解“停車(chē)難”努力的見(jiàn)證。與此同時(shí)，鼓勵(lì)錯(cuò)峰停車(chē)、使用更多的公共交通工具和收取不同的停車(chē)費(fèi)也成為近年來(lái)公眾長(zhǎng)期接受和認(rèn)可的政策措施。
此外，近年來(lái)，停車(chē)管理智能化改變了人們對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)的印象。智能停車(chē)，例如路邊停車(chē)的視頻樁、在線支付、ETCP等。改變了傳統(tǒng)的停車(chē)管理模式，在提高停車(chē)效率的同時(shí)也帶來(lái)了大的便利。專(zhuān)家表示，正是市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致了些停車(chē)場(chǎng)智能化在短時(shí)間內(nèi)的出現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在政策和資金的雙重幫助下，停車(chē)行業(yè)可能會(huì)迎來(lái)場(chǎng)全面變革。
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